شركت ايرتويا با آغاز ثبت سفارش لكسس به عنوان اولين شركتي است كه دست به اين اقدام بزرگ زد . خودروهاي لكسس LX430 - RX350 - GS430 و ES350 به عنوان مدل هايي هستند كه شركت لكسس كار خود را با آن ها در ايران شروع خواهد كرد .

به همين بهانه امروز يكي از مدل هاي لكسس كه رقيب خوبي براي ب ام و سري 5 و مرسدس اي كلاس است رو مورد بررسي قرار ميدهيم .

قيمت اين خودرو ( ثبت نامي ) 105 مليون تومان ميباشد كه 50% آن در ابتدا پرداخت شده و مابقي در هنگام تحويل خودرو پرداخت مي شود . زمان تحويل نيز 50 روز اعلام شده .

البته مدل جي اس براي سال 2008 دچار يك سري تغييرات شده و با عنوان GS460 به فروش ميرسد كه متاسفانه در ايران همان مدل هاي سال 2007 وارد ميشوند .

تمامي خودروهاي لكسسي كه توسط نمايندگي تويوتا به ايران وارد شده اند از پشتيباني فني ايرتويا و از هفت سال يا 500 هزار كيلومتر گارانتي برخوردار ميباشند .

طراحي خارجي :

اصولا طراحي خودروهاي لكسس به دور از هرگونه هيجان و جسارتي صورت مي گيرد و در طراحي اين خودروها معمولا سعي شده تا حالت لوكس خودرو بيشتر خفظ شود . بنابر اين شما انتظار نداشته باشيد كه با ديدن لكسس با طرح هايي مانند ب ام و سري 5 و يا سري 3 روبرو شويد .

طراحي مدل جي اس نيز از همين قاعده پيروي ميكند . چراغ هاي دو تكه ي قسمت جلو فرمي متمايز از ديگر اتومبيل ها به اين خودرو بخشيده است .

به نظر من در طراحي اين خودرو تقليدي زيركانه از مدل اي كلاس مرسدس صورت گرفته چرا كه خطوط نه چندان تيز بدنه و چراغ هاي دو تكه ي جلو بي اختيار شما را به ياد اي كلاس مي اندازد .

با اين وجود طراحي اين خودرو به خوبي صورت گرفته و علي رغم اين كه خودروي خيلي جديدي هم نيست ولي ظاهري شيك و باوقار دارد .

ابعاد و فرم چراغ هاي عقب زماني كه از عقب به آن نگاه مي كنيد مناسب و زيبا است ولي وقتي كه به صورت مايل به آن نگاه مي كنيد كمي كوچك به نظر ميرسد كه با توجه به پهناي زياد ستون C  منظره ي چندان جالبي را به وجود نمي آورد .

در كل طراحي مدل جي اس شيك - لوكس و زيبا است و به خوبي معرف ذات خود كه همان لوكس بودن است مي باشد اگرچه طراوت و تازگي سري 5 در آن ديده نميشود .

طراحي داخلي :

مطمئنا طراحي داخلي مهم ترين بخش براي لكسس است چرا كه داخل خودرو به خوبي ميتواند كيفيت ساخت خودرو را نشان دهد و سرنشينان نيز به طور دائم در تماس با اين قسمتند پس اگر نقصي چه در طراحي و چه در ساخت اين بخش روي دهد مطمئنا به حيثيت و نام لكسس ضربه وارد مي كند .

لكسس با دانستن اين مسئله داخل اين خودرو را بسيار لوكس و زيبا طراحي كرده .

پوشش چرم بر روي صندلي ها - استفاده ي گسترده از قطعات چوبي و تكه هاي فلزي در كنار يكديگر تنها بخشي از مواد با كيفيتي هستند كه در داخل اين خودرو به كار برده شده .

محل قرارگيري دريچه هاي كولر و ادوات كنترل مناسب بوده و كاملا در دسترس راننده است . مانيتور هم كه در زير دريچه هاي كولر قرار گرفته به خوبي در دسترس راننده و سرنشينان است .

كيفيت كابين اين خودرو بسيار بالاست و طراحان لكسس به خوبي توانسته اند با تيره كردن كابين رنگ براق و زيباي چوب را به خوبي نشان دهند .

نشان دهنده هاي فولئورسنت اين خودرو كه نور آبي ساطع ميكنند به داخل خودرو جلوه ي زيباتري مي بخشند و احساس آرامش خوبي را در سرنشيان ايجاد ميكنند .

كابين اين خودرو به شدت عايق بندي شده و هيچ گونه صداي غيرضروري ( و حتي ضروري !‌) هم به گوش نميرسد . اين يكي از ويژگي هاي بارز لكسس است كه آرامش شما را در ترافيك و هياهوي شهر تهران حفظ مينمايد .

با نصب دكمه ي استارت ميتوانيد تنها به فشار دادن يك دكمه موتور 8 سيلندر اين خودرو را از خواب بيدار كرده و سريع و بي سر و صدا به حركت درآييد .

در اين بخش لكسس به خوبي توانسته برگ برنده ي خود را رو كند و مشتريان  را وسوسه نمايد تا اين خودرو را بخرند .

تجهيزات و امكانات :

اين خودرو به تجهيزات  زيادي مجهز است كه از آن جمله ميتوان به مونيتور دي وي دي و سيستم راهبري - دوربين هاي نصب شده در قسمت عقب و سيستم صوتي مارك اند لوينسون اشاره كرد كه با 14 اسپيكر 330 وات قدرت دارد .

اما در اين جا برخي از آپشن هاي اين خودرو را معرفي مينماييم كه احتمالا بر روي مدل هاي وارد شده بر ايران نيز قابل دسترسي است :

• سيستم فنربندي فعال
• pcs
• رينگ هاي آلياژي 18 اينچي
• سيستم كمكي پارك
• راديو xm
• تايرهاي تابستاني بدون زاپاس
• كيت انترفيس براي آيپاد
• سنسور باران و شستشو دهنده ي چراغ ها
• سانروف برقي
• دكمه ي استارت - استاپ
• اسپويلر عقب
• موكت كف صندوق عقب
• قفل چرخ ها

قيمت مدل پايه ي اين خودرو در خارج از كشور برابر 52 هزار دلار ميباشد كه آپشن هاي ياد شده ميتواند بين 50 تا 3000 دلار ( براي هر كدام ) به قيمت آن بفزايد .

سيستم راداري كه به صورت آپشن براي اين خودرو قابل سفارش است ميتواند فاصله ي شما را با اتومبيل جلويي نشان دهد و در صورت نزديك شدن بيش از حد به شما هشدار خواهد داد .

تجهيزات ايمني :

مطمئنا شركت لكسس با حفظ جان سرنشينانش اهميت زيادي قائل است و براي اين كه اعتماد آن ها را بدست بياورد محصولاتش را با سطح ايمني بالايي به بازار عرضه مي كند .

اين مدل هم با داشتن 10 ايربگ از ايمني غير فعال بسيار خوبي برخوردار است .

سيستم VDIM كه همان سيستم كنترل پايداري ميباشد انجام هر مانوري را بدون هيچ خطري فراهم ميسازد و اين اجازه را به خودرو نميدهد كه از مسير حركت ليز بخورد . البته همراه با ترمزهاي abs ترمزگيري هم با اين خودرو ايمن تر شده .

سيستم نمايش فشار تايرها مي تواند شما را از ضعيت تايرها مطلع سازد تا در صورتي كه نياز به بازديد داشته باشد مطلع شويد تا از بروز حوادث ديگر جلوگيري شود .

تايرهاي بدون پنچري يا " ران فلت " ميتوانند در صورت پنچر شدن تاير خودرو را با حداكثر سرعت 90 كيلومتر در يك مسير 160 كيلومتري به حركت در بياورند .

سيستم PCS كه در بخش تجهيزات رفاهي هم به آن اشاره شد در صورتي كه خطر تصادف را حس كند با انجام دادن اقداماتي از قبيل كنترل كمبرندها - پشت سري ها و... و تنظيم آن ها ميتواند باعث كمتر آسيب ديدن شرنشين در تصادف شود .

كمربندهاي سه نقطه اتصال به بدنه و كاهنده ي فشار ميتوانند در هنگام ترمزگيري يا تصادف بدون آسيب رساندن به سرنشين او را حفظ نمايند .

و سيستم روشنايي چراغ ها در روز كه در آن خودرو به طور اتوماتيك اگر تاريكي را حس نمود چراغ ها روشن ميكند تا ديد راننده در هر حالتي مناسب باشد .

فكر كنم با تجهيزاتي كه ذكر شد حالا شما هم كمي به لكسس اطمينان پيدا كرديد !‌ اين طور نيست ؟

موتور و گيربكس :

همان طور كه در ابتداي مطلب گفته شد سري GS  براي سال 2008 دچار يك سري تغييرات شده و ديگر با كد 430 به فروش نميروند بنابراين مشخصات اين موتور با موتوري كه در اين جا بررسي ميشود متفاوت است .

موتور 6/4 ليتري v8 كه براي مدل 460 در نظر گرفته شده ميتواند 342 اسب بخار نيرو توليد نمايد . به اين ترتيب اين خودرو ميتواند ظرف فقط 4/5 ثانيه از حالت سكون به سرعت 100 كيلومتر بر ساعت برسد .

گيربكس در نظر گرفته شده براي اين خودرو از نوع 8 سرعته اتوماتيك ميباشد كه علاوه بر سهولت در تعويض شتاب مناسب و مصرف كمي را به خودرو ارزاني ميدارد .

موتور لكسس جي اس توانسته استاندارد آلايندگي ULEV 2 كه يكي از سخت ترين استانداردهاي زيست محيطي در اين زمينه است را پاس كند .

پايان سخن :

ورود خودروهاي لكسس به ايران اتفاق نيكويي است كه ميتواند سبب هر چه رقابتي شدن بازار شود . اما بايد از مسئولين شركت ايرتويا گله نمود كه چرا نسبت به واردات مدل هاي 2008 اين شركت اقدام نكرده اند و همان مدل هاي قديمي را وارد ميكنند ؟؟ با اين حال حتي مدل هاي 2007 لكسس هم از راحتي - كارآيي و آسايش بسيار بالايي برخوردار هستند و با داشتن گارانتي 7 ساله نگراني نيز بابت تعميرات اين خودرو وجود ندارد .